Комплексна присадки в бензин ― Speed Benzin Zusatz.

Присадка являє собою комбінацію беззольний, самосмешиваемых з бензином діючих речовин, створених на основі нових розробок в області технології присадок і палив. Володіє очисними і захищають властивостями. Рекомендована для двигунів з безпосереднім уприскуванням палива.

Обсяг ― 1л.

Як застосовувати
Присадка призначена для всіх 4-х і 2-х тактних бензинових двигунів. Підходить для автомобільних двигунів, а також для промислових і човнових двигунів. Крім основного методу застосування, присадка може застосовуватися для захисту від корозії паливної апаратури під час тривалого періоду консервації. Додати один ковпачок на 10 л бензину в будь-який час: до або після заправки.

ВЛАСТИВОСТІ
― забезпечує чистоту і перешкоджає відкладень у паливній системі
― видаляє відкладення і нагар на клапанах і в камері згоряння
― нормалізує витрата палива і показники вихлопу
― знижує схильність до детонації
― забезпечує економічність і надійність роботи двигуна
― захищає від корозії всю паливну систему
― перевірено і схвалено для двигунів з турбонаддувом і каталізатором
― підходить для карбюраторних і інжекторних двигунів

ТЕХНІЧНІ ДАНІ
Основа: комбінація присадок в рідині-носії
Колір: жовтий
Щільність при 15°C: 0,787 г/см3
Клас небезпеки за VbF: A-II
Температура спалаху: 42 °C
Зола: 0,0 %

Хочете підняти потужність двигуна, зменшити витрату палива і поліпшити динаміку? Та ще й обійтися без перебирання двигуна? До того ж пробіг вашого авто більше 100 тисяч кілометрів? Є спосіб...

На перший погляд це виглядає якоюсь казкою, але всього за півтори години до навченому пробігом старця може повернутися жвавість і буйний норов тільки що купленого чотириколісного коня. І треба-то всього лише заїхати на станцію техобслуговування і промити паливну систему. Різниця буде видна відразу. Адже смоли і відкладення накопичуються в паливній системі з моменту першого запуску двигуна, а до пробігу в 15-20 тисяч кілометрів починають сильно впливати на роботу двигуна. Погіршення відбувається плавно і практично непомітно, але з часом виявляєш, що і паливний бак став осушуватися швидше, і навантажені «Мази» при старті зі світлофора тебе вже обходять, і двигун перестав адекватно реагувати на втоплену в підлогу педаль газу. Особливо явно проявляється все вищеперелічене в автомобілях з впрысковой системою живлення.

Отже, чистити. Але як? Звичайно ж, з допомогою автохімії. Способів два. Перший — самостійно, але в запущених випадках це може бути небезпечно. Адже коли відкладень багато, вони в процесі депортації можуть забити вузькі канали, і чищення доведеться робити вже механічним способом, з повним розбиранням вузлів. Хоча в якості профілактики цей спосіб дуже непоганий. Якщо ж вік машини близький до пенсійного та чистка системи живлення не проводилася давно, краще вдатися до допомоги фахівців. Послуги по промивці готові запропонувати багато автосервіси, але далеко не всі можуть якісно і з мінімальними для автовласника витратами вдихнути свіжі сили в його транспорт.

Вибираючи майстерню, якій можна довірити чистку травної системи автомобіля, варто звернути увагу не стільки на обладнання (автомати для очищення систем живлення роблять багато), скільки на чистячі склади, використовувані автосервісом. Очисники бувають різними, тому варто знати, що сума, оголошена за роботу, може в підсумку сильно збільшитися. Адже в апарат можна залити практично будь-яку рідину, а як відомо, «не всі засоби однакові». Є такі, які відмінно відмивають всі внутрішні відкладення, але після їх застосування гарантовано доведеться поміняти всі гумові деталі, які контактували з розчином. А до купи ще й свічки. У нейтралізатора теж небагато шансів залишитися в живих після промивання таким складом. Порахували? Так що не варто гнатися за найнижчою ціною процедури.

Краще вибрати той сервіс, де використовують перевірені хімікати. Наприклад, від компанії LIQUI MOLY. Адже головний принцип роботи цих складів ― не нашкодити автомобілю. На додаток до відмінної якості очищення вони не надають руйнівної дії на гуму і пластик, дружать з каталітичними нейтралізаторами. При використанні препаратів не обов'язкова інтенсивна вентиляція, так як мінімізувати шкідливі викиди при промиванні. І свічки продовжують працювати нормально, так що їх заміна не потрібно. А найголовніше ― вони миють ефективно, ніжно і дбайливо, так що засмічення ня паливної системи можна не боятися.

Для закріплення і підтримки отриманого ефекту LIQUI MOLY теж передбачила кілька чарівних засобів. Остаточна очищення досягається з допомогою Benzin System Reiniger (артикул 5152) або System Pflege Diesel (артикул 5139), для бензинових або дизельних движків відповідно. Вони заливаються в бак після виїзду з сервісу. Засоби володіють м'яким, дбайливим дією і легко видаляють розм'якшені сервісної промиванням відкладення при звичайній експлуатації автомобіля. До того ж «системні» рідини приблизно 2000 км пробігу будуть захищати паливну систему від корозії.

А для профилактики загрязнений LIQUI MOLY рекомендует Injection Reiniger (артикул 1993), который применяется для очистки и ухода за разнообразными системами распределенного впрыска топлива, включая фазированный впрыск. Более универсальная присадка, пригодная и для карбюраторных, и для инжекторных систем, ― Speed-Benzin-Zusatz (артикул 3903). Этот препарат не только чистит и защищает топливную систему, но и связывает воду в топливе. Используется он при каждой заправке -один мерный колпачок на 10 литров заливаемого бензина. Аналог для дизелей именуется Speed Diezel Zusatz (артикул 1975).

Загалом, проблеми з «брудної» системою живлення вирішуються просто. Було б бажання.